＜他の方の訓練に同乗＞
本日は、二機あるうちの一機の機体の調子が悪いとかで（！？）、予定されていた
3時間の夜間訓練(night flight)が中止に！そして、本日は一時間も実機訓練がなかった。
せっかくハリム空港までいったのに、それでは勿体無いので、他の方の訓練に搭乗させてもらうことに。
「人の運転は酔うからよしたほうがいいよ～」とのアドバイスも省みず、チャレンジ。
・・・2時間の訓練のうちに十数回のTGLを延々する後部座席は、
最初に3ラウンドくらいは勉強になりましたが、だんだん気持ち悪くなってくる。。。お勧めできない。
ただ収穫も大きく、自分が操縦桿を握っているときは、なかなか余裕を持って見られない
地上目標（ランドマーク）や、Traffic patternをしっかりと頭にインプットすると共に、TGLが上手な方だったので、
その操縦法をしっかり目に刻んでおいた。
そして翌日、この時、必死に取ったメモが功を奏すのである。（続く）
※動画も撮った。Hi-Vision画質なので、高速回線の人は右下で720(HD)をオンにして
フルスクリーンで再生すると一緒に酔える可能性大（笑）
ちなみにソースの動画、合計1GBをYouTubeにアップロードするのに、
ホテルの10M base LAN で、6時間くらいかかった。。やっぱり日本のネット環境は世界一や！
“Taxi to Runway 06 via A, then Line-up and Take-off”
“On Base-leg, then Final and Touch-and-Go!”
そして夜は、Night flight がなかったので、Night life の探検隊に参加。
keyword: Malio Club (I heard the owner is a military flag officer.)
In 1960’s, the population of Indonesia is almost same as Japan’s. In 2010, almost double of Japan’s. ※Indonesia max(wives)=5, Japan max(wife)=1.
夜はホテルでお肉を食べた。最近、お肉食べすぎ！（＞＜）
traffic pattern のメモ。汚い。。
（本日0時間、累積合計26時間、残り14時間。残り5日間。）